АвтоЦентр Петербург
г. Санкт-Петербург ул. Лужская д. 3
режим работы пн - вс с 09.00 по 21.00

Ремонт ТНВД, форсунок

Топливная аппаратура

Производители запчастей и автомобилей

Основные фирмы-производители топливной аппаратуры в мире : Bosch, Delphi, Denso,CONTINENTAL (Siemens) и их разновидность – Piezo (новое поколение с пьезокристаллами). Более 90% мирового рынка принадлежит этим производителям.

Дизельный двигатель с системой подачи топлива common rail является перспективной разработкой по отношению к двигателям, оснащенным насосами распределительного или рядного типа. Дизельный агрегат с топливной системой common rail включен аккумулятор топливной смеси в который закачивается дизельное топливо под давлением от 1300 до 2500 бар. Затем поступает к электронным инжекторам (форсункам), для подачи непосредственно в цилиндр двигателя.

Производители запчастей


В легковых и небольших коммерческих автомобилях, используется несколько типов систем Common Rail. Упрощенно их можно разделить: четыре производителя Bosch, Continental(Siemens), Delphi, Denso и два типа форсунок (электромагнитные и пьезоэлектрические). Bosch, Delphi и Denso – всемирно известные производители автоэлектроники. Bosch стал пионером в создании систем впрыска еще в самом начале двадцатого века. Delphi технологию впрыска дизельного топлива купил у компании Lucas. Японский Denso набрался опыта, работая совместно с Bosch и Magnetti Mareli. Continental приобрел Siemens и VDO, став главным конкурентом немецкого Bosch. Форсунки этой компании обозначаются эмблемой Continental , ранее они носили логотип Siemens.

Самым универсальным и массовым является производитель - Bosch, который выпускает два типа форсунок: электромагнитные и пьезоэлектрические. Значительно меньше по обьёму форсунок производят Delphi и Denso, но двух типов. Continental (Siemens) впускает пьезоэлектрические типы топливных форсунок. Для турбодизелей с классическим впрыском Common Rail,по ремонтопригодности предпочтительнее продукция компании Bosch. С восстановлением и ремонтом форсунок этого типа способны справиться практически все специализированные центры по ремонту топливной аппаратуры. Но конечный результат, качество ремонта зависит от усердия и честности мастера. Электромагнитные форсунки Delphi ремонтопригодны, но требуют замены наконечника, чтобы иметь возможность кодировки форсунки после ремонта. Что значительно увеличивает стоимость ремонта, так как без кодировки двигатель будет работать с перебоями. Электромагнитные форсунки Denso самые долговечные, но ремонт возможен лишь при наличии запасных частей, компания не обеспечивает запчастями ремонтные предприятия, такова политика Denso.

Не ремонтопригодными считаются пьезо форсунки Delphi и Bosch. У пьезо форсунок производства Siemens (Continental) появились специальные наконечники впрыска,которые позволяют изменять размер, что позволяет восстановить работоспособность форсунки. Однако, это касается лишь некоторых моделей с двигателями PSA.